Een week na de voorstelling van het nieuwe bestuursakkoord heeft schepen Alexander Vandersmissen zijn beleidsplannen voor Mobiliteit, Economie, Burgerzaken en Dienstverlening toegelicht. De focus ligt op drie krachtlijnen: een veilige en vlotte mobiliteit met de fiets centraal, een bruisende ondernemersstad en een toegankelijke, moderne stadsdienstverlening.
“Een vlot en veilig mobiliteitsbeleid met focus op de fiets, een bruisende stad met een gezond ondernemersklimaat en een moderne en performante dienstverlening vormen de kernelementen,” aldus Vandersmissen.
Fietsstad 2.0: veiligheid, verbinding en infrastructuur
Mechelen bouwt resoluut verder aan haar imago als dé Fietsstad van Vlaanderen. Met het Fietspadenplan 2.0 wil de stad jaarlijks minstens vijf kilometer nieuwe of vernieuwde fietspaden realiseren, met bijzondere aandacht voor de belangrijke steenwegen zoals de Nekkerspoel-, Lierse-, Brusselse-, Tervuurse-, Battelse- en Antwerpsesteenweg.
“We realiseren de fietssnelweg Station-Hombeek, een veilige groene fietsroute tussen Walem en Mechelen en een doorsteek tussen Malinas en Galgenberg,” licht Vandersmissen toe.
Fietsveiligheid staat daarbij centraal. De succesvolle invoering van een voetgangerszone in de Bruul op zaterdag wordt uitgebreid naar andere winkelstraten. Ook komen er meer tijdelijke fietsparkeerplekken aan de rand van het centrum.
Verder komt er een stedelijke VeloHub die het fietsbeleid coördineert en onder meer structureel de problematiek van weesfietsen aanpakt.
M-Shuttle: gratis, duurzaam en uitgebreid
De populaire Shopping Shuttle krijgt een nieuw leven als de M-Shuttle. Deze gratis vervoersdienst kende vorig jaar een stijging van 41% in het aantal gebruikers. De shuttle wordt verder uitgebouwd, zowel qua bereik als qua infrastructuur.
“We mochten begin dit jaar de 500.000ste opstapper verwelkomen,” zegt Vandersmissen. “De uitbreiding van de shuttle is een logische stap en een win-win voor mobiliteit, handel, horeca en toerisme.”
Zo wordt de randparking aan de UGC uitgebreid met een overdekte wachtruimte, sanitair en stallingen. De M-Shuttle zal ook op weekdagen rijden en krijgt extra haltes, onder meer aan de Bruul en Zandpoortvest. De bootshuttle maakt mee deel uit van dit unieke, gratis aanbod.
Buurtparkeren: voor wagen én fiets
Mechelen blijft inzetten op buurtparkings. Naast 20 bestaande sites komen er extra locaties, evenals samenwerkingen met private partners, naar voorbeeld van de Euroshopparking. Een grote randparking is voorzien op de grindparking, naast het toekomstige politiekantoor.
Voor fietsen zoekt men extra ruimte, zoals speelplaatsen, de binnenkoer van het stadhuis en strategische pleisterplaatsen in de stad.
Kernwinkelgebied krijgt make-over
Het kernwinkelgebied wordt verder opgewaardeerd. De zone van de Graaf Van Egmontstraat tot het Mercierplein wordt heraangelegd in de stijl van de vernieuwde Bruul. Daarnaast verdwijnt de verouderde Centerparking, en krijgen de Borze- en Blauwhondstraat een facelift.
“We willen het positief imago van Mechelen als winkelstad bestendigen en versterken met evenementen, braderijen en doelgerichte campagnes,” stelt de schepen.
Ondernemen in Mechelen: dichtbij en toegankelijk
Het stadsbestuur wil nauw blijven samenwerken met lokale ondernemers en horeca. De samenwerking met handelaarsvereniging Mechelen MeeMaken wordt verder uitgebouwd, met aandacht voor hun concrete noden.
Moderne en toegankelijke stadsdiensten
Tenslotte wil Mechelen ook inzetten op een toegankelijke en klantvriendelijke stadsdienstverlening, met ruimte voor digitalisering én fysieke hulp.
“Digitalisering, vernieuwing en vereenvoudiging staan daarin centraal, zonder iemand achter te laten,” benadrukt Vandersmissen.
De lokettenzaal in het Huis van de Mechelaar krijgt een grondige vernieuwing in afwachting van een nieuw, klimaatneutraal stadskantoor. Het E-loket wordt uitgebreid, met online toegang tot documenten en digitale afspraken tussen burgers en ambtenaren.
foto: archieffoto