Het gebruik van deelmobiliteit blijft in Mechelen groeien. Dat blijkt opnieuw uit de cijfers van de Hoppy-deelsteps, die voor het zesde jaar op rij een sterke stijging laten zien. Zowel het aantal gebruikers als het aantal ritten nam toe, terwijl ook de veiligheid van het stepgebruik duidelijk verbeterde. Volgens schepen van mobiliteit Alexander Vandersmissen tonen de resultaten aan dat het Mechelse beleid werkt. “Het gebruik van de deelsteps overtreft onze verwachtingen, terwijl ook de veiligheidsmaatregelen die we hebben genomen effectief blijken,” zegt hij.
Het aantal steps blijft bewust beperkt tot 200, maar het aantal actieve gebruikers steeg in een jaar tijd met 25 procent, goed voor een totaal van 10.491 gebruikers. Het aantal ritten nam toe met 23 procent. Dat leverde 330.074 afgelegde kilometers op, wat overeenkomt met een vermindering van 34.463 kilogram CO₂-uitstoot.
De overlast door wild geparkeerde steps is volgens de stad zo goed als verdwenen dankzij vaste parkeerzones. Vandaag eindigt 97 procent van de ritten in een officiële parkeerzone. Ook uit AI-data blijkt dat de meeste gebruikers de steps correct en veilig inzetten. “We merken dat het aantal meldingen over overlast door de genomen maatregelen haast tot nul is gereduceerd,” zegt Vandersmissen. Hoppy introduceerde vorig jaar nieuwe steps uitgerust met AI-technologie en camera’s die tandemrijden of rijden op het voetpad detecteren en voorkomen. De technologie zit momenteel op de helft van de steps. Slechts 1 procent van de ritten toont nog tandemrijden, en bij ongeveer 2,5 procent wordt nog kort op het voetpad gereden.
Daarnaast bestaat er een netwerk van zones waar steps automatisch stilvallen of vertragen, zoals op de Grote Markt, de Vismarkt, de Kruidtuin, de Bruul en de IJzerenleen. De maximumsnelheid werd al eerder teruggebracht van 25 naar 20 kilometer per uur. “Onze fietsstraten, fietspaden, conflictvrije kruispunten en autoluwe binnenstad verhogen de veiligheid van fietsers en voetgangers, en daar profiteren ook deelstepgebruikers van,” aldus Vandersmissen.
De Hoppy-steps worden in Mechelen vooral gebruikt voor woon-werkverkeer, met piekmomenten tijdens de middag en de avondspits. In het weekend liggen de cijfers duidelijk lager.
Ook deelstepaanbieder Hoppy is tevreden met de resultaten. CEO Kenny Vercruysse zegt dat Mechelen een voorbeeld is van hoe deelstepgebruik succesvol georganiseerd kan worden. “Het feit dat we al vijf jaar actief zijn in Mechelen en elk jaar opnieuw een stijgende groei zien, toont dat deelsteps echt een plaats hebben in de stad. Terwijl steden soms sceptisch staan tegenover deelsteps, bewijzen deze cijfers dat een goed georganiseerd systeem werkt. Bij Hoppy denken we duurzaam op lange termijn en blijven we investeren in innovatie en veiligheid.”
Meer info over het volledige aanbod aan deelmobiliteit is te vinden via delenisvooriedereen.be.