Stad Mechelen start vanaf 7 maart een samenwerking voor 3 jaar met deelfietsenpartner Mobit. Op die manier wil het stadsbestuur nog meer Mechelaars op de fiets krijgen
Eind vorig jaar werd een bestek uitgeschreven voor deelfietsen. Deze werd ondertussen gegund aan Mobit. Na een succesvol pilootproject van 3 jaar is beslist om verder in zee te gaan met de groene fietsen. De aanbesteding is geldig voor 3 jaar en kan mits een positieve evaluatie verlengd worden met nog eens 3 jaar.
“We zagen een toename van 20 000 extra ritten in 2019. Een uitbreiding van het aantal deelfietsen is een logische stap. Zo zal elke Mechelaar verzekerd zijn van een deelfiets in zijn buurt.”, stelt schepen van Mobiliteit Vicky Vanmarcke.
Mobit komt met méér fietsen en een verbeterde service voor de gebruikers om zo een nog interessanter deelsysteem te kunnen aanbieden. Schepen van Mobiliteit Vicky Vanmarcke verduidelijkt: “We evolueren zeer snel van 200 deelfietsen naar 300 fietsen in 2020 en werken naast het free float systeem met 3 dropzones per dorp. Het free float gebied is afgebakend door de E19 en R6. Daarbinnen kan de fiets nog steeds overal gestald worden zoals dat voorheen het geval was.
Binnen dit free float gebied worden er 10 hotspots in het leven geroepen. Dit zijn kernknooppunten waarop de fietsen minstens 2 keer per week herverdeeld worden en structureel van 8 fietsen voorzien zijn. Zo is de gebruiker verzekerd om op die locatie een fiets te vinden. Vier van de tien hotspots bevinden zich in het centrum van de stad, waaronder Vijfhoek, Korenmarkt, St. Rombouts en Veemarkt. Vijf hotspots aan de randparkings, Rode Kruisplein, Zandpoortvest (Hogeschool Thomas More), Douaneplein en Nekker. Uiteraard bevinden de andere twee hotspots zich aan het Station Mechelen en Station Nekkerspoel. “Deze hotspots fungeren als mobipunten, waar de overgang van het ene vervoersmiddel op het andere gefaciliteerd wordt, “ verduidelijkt schepen Vanmarcke
Buiten het free float gebied wordt er dan gewerkt met dropzones. “We zien die tendens steeds vaker bij deelfietssystemen. Daarmee voorkomen we ook weesfietsen die maanden verloren staan ergens tussen de velden of op een verlaten plek. Tegelijkertijd biedt het een garantie om op die zone vaker een fiets te vinden.”, vertelt de schepen. Een dropzone is een afgebakend gebied waar de fiets gestald kan worden. Zo’n dropzone wordt bepaald op basis van zijn centrale ligging op belangrijke locaties in het dorp, zoals bijvoorbeeld de kerk, het marktplein, etc. Ook in de bedrijvenzone Noord komen enkele dropzones. Alleen daar kan je een rit met een deelfiets eindigen. Eindig je de rit toch buiten deze dropzones, betaal je € 5 extra.
Lees verder onder de foto
De combinatie van meer fietsen op een iets kleiner gebied maakt dat je veel makkelijker een fiets in de buurt zal terugvinden. Belangrijk om te melden is dat er voor de Mobit gebruikers in en rondom het centrum niets wijzigt.
De tarieven blijven € 0.45/rit en € 3 per dag, maar de frequente Mobit fietser krijgt de mogelijkheid om een abonnement aan te schaffen. De lancering van de abonnementsformule is in mei. Alle bestaande gebruikers worden ook door Mobit geïnformeerd over de wijzigingen.
De Mobit fietsen gebruik je via een app op je smartphone. De app wijst je de weg naar de dichtstbijzijnde fiets, je scant de QR code en je kan meteen vertrekken. Meer info op mobit.eu of in de mobit app.
Bernard De Groote, Co-founder en CEO Mobit bevestigt: “Fietsdelen leeft in Mechelen! Januari was een recordmaand voor Mobit in Mechelen met meer dan 6000 ritten, het hoogste aantal sinds we 2,5 jaar geleden van start zijn gegaan. Niet verwonderlijk want de Mechelaars zijn de meest actieve Mobiteers en we zijn dan ook zeer blij dat we in samenwerking met de stad ook de komende 3 jaar onze deelfietsen hier kunnen aanbieden”.
De ambitie reikt na 2020 nog verder, zo wordt Mechelen een échte fiets- en deelstad. Daarom voorziet de stad tegen 2023 nog een verdere groei tot 500 deelfietsen, hiermee is een investering van € 778 860 in deelfietsen.